广西桂林架桥机厂家 公路架桥机不同梁型架设工艺对比分析

在公路桥梁建设中，T梁、箱梁、节段梁是应用最广泛的三种梁型，其结构特性的差异直接决定了架桥机架设工艺的选择。架桥机作为核心架设装备，需适配不同梁型的重量、跨度及受力要求，形成针对性的施工方案。本文从架设设备选型、核心施工流程、适用场景及技术难点四个维度，对三种梁型的架设工艺进行系统对比，为桥梁施工方案优化提供参考。

T梁架设工艺以“分片吊装、逐孔组拼”为核心，适配中小跨度桥梁建设。由于T梁单体重量较轻（常规跨径单片重量20-80吨），架设设备多选用简支梁式架桥机，部分小型项目可采用龙门吊配合架桥机的组合模式。核心流程包括预制T梁运输、架桥机对位喂梁、梁体精准落位、横隔梁连接及湿接缝浇筑。施工时，架桥机通过支腿支撑于已完成桥墩或梁体上，利用起重天车将T梁从运梁平车上吊起，调整姿态后落位于支座，完成一片梁架设后，架桥机前移进行下一片吊装，全部T梁就位后通过焊接横隔梁、浇筑湿接缝形成整体受力结构。该工艺的优势是设备投入小、施工效率高，单日可完成2-3孔架设，适用于跨径20-40米的简支梁桥；难点在于控制多片T梁的横向对齐精度，避免湿接缝浇筑后出现受力不均问题。

箱梁架设工艺因梁体结构厚重、整体性强的特点，对设备吊装能力和稳定性要求更高。箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁，预制箱梁架设多采用大吨位箱梁架桥机（吊装能力80-300吨），大跨度现浇箱梁则常搭配移动模架或悬臂拼装架桥机。预制箱梁架设流程与T梁类似，但增加了梁体姿态微调环节——由于箱梁截面为闭合箱形，重心控制难度大，需通过架桥机的微调系统精准控制梁体高程和轴线偏差。现浇箱梁采用移动模架工艺时，架桥机携带模板系统在桥墩间移动，逐孔完成钢筋绑扎、混凝土浇筑及预应力张拉，无需预制梁运输环节。箱梁架设工艺适用于跨径30-80米的连续梁桥或刚构桥，尤其适合高荷载、抗扭要求高的高速公路桥梁；技术难点在于大吨位吊装时的设备稳定性控制，以及现浇箱梁的预应力张拉同步性把控。

节段梁架设工艺以“工厂预制、现场拼装”为核心，是大跨度桥梁建设的主流方案。由于节段梁单段重量大（单节段重量可达100-500吨）且需高精度拼接，架设设备多选用节段拼装架桥机或悬臂吊机，部分跨江跨海桥梁会搭配缆索吊机协同作业。核心流程包括节段梁预制与匹配、运输至桥位、架桥机悬臂拼装、胶接缝施工及整体预应力张拉。施工时，架桥机固定于桥墩顶部，从桥墩向跨中逐段吊装节段梁，通过预埋定位装置实现节段精准对接，再采用高强度结构胶粘接接缝，最后施加体内外预应力形成整体结构。该工艺的优势是预制化程度高、现场作业时间短、对周边环境影响小，适用于跨径60-200米的连续梁桥或斜拉桥；关键难点在于节段梁的预制精度控制（尺寸偏差需控制在毫米级）和胶接缝的施工质量保障，避免出现接缝渗漏或强度不足问题。

综上，T梁架设工艺侧重高效经济，适配中小跨度简支桥梁；箱梁架设工艺兼顾结构强度与跨度需求，适用于中等跨度高荷载桥梁；节段梁架设工艺以高精度拼装为核心，适配大跨度复杂环境桥梁。实际施工中，需结合桥梁跨径、荷载要求、施工环境及造价预算，科学选择梁型及对应的架桥机架设工艺，确保施工安全与工程质量。

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